F大早安，沒錯，玩當沖不容易猜對方向，為了避免被雙巴，除了需嚴格控管資金外，還需要用長線保護短線，沒信心就輸面居多。
為什麼我對長榮有信心，其中一項就是：她的新船即將陸續下水，進入搶錢行列，請看以下報導。
【時報-台北電】長榮全新第一艘2.4萬TEU（20呎櫃）超大型貨櫃輪長範輪（EVER ACE）將在7日彎靠台北港，並投入歐洲線，同時2萬TEU的長賜輪已重新加入營運，隨著9月尚有一艘2.4萬TEU及年底前兩艘交付，長榮搭著遠東至歐洲線運價創新高的順風車，預計第三季營運旺季更旺。
2019年9月長榮靠著敏銳及精準的造船策略，搶先訂造12艘2.4萬TEU超大型貨櫃輪，今年7月28日交付第一艘後進入交船高峰期，遇上百年難得一見的歐洲線榮景。
依據最新一期出爐的運價，遠東到歐洲運價每TEU達7,395美元，較前一周上漲268美元，漲幅3.76％，運價再創新高，更比今年1月初每TEU為4,091美元，大漲80.76％。由於長榮2.4萬TEU貨櫃輪為當前歐洲線主流船型，每單位成本低、CP值最高，歐洲線已經取代美國線躍升為長榮毛利最高且最賺錢的航線。
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