新聞有說，今年平均每位股民賺了95-96W元，

指數表現是23.66%，

剛剛算了一下，今年總算是有超過平均，

本金約450W(原本三百多加房貸1百多)

總損益240W(已實現359W，未實現損益是-109W)，

報酬率53.33%，

最風光的時候是曾經+600W，

不過因為沒有跟著紅船長退場，

所以也經歷過單日賠掉100W的慘況。

統計各季報酬率：

Q1    38447
Q2    2034201
Q3    1354270
Q4    162763

主要投資標的總損益(已實現+未實現)
阿明277W
阿榮44W
阿海-38W
新興-12W
FBH股 -12W
布蘭特油正2  -8W

這樣看起來好像有點慘，

僅靠阿明一檔撐場反而賺更多，

所以最後還是要感謝紅船長的帶領，

以及各位船員互相打氣，

希望新的一年大家繼續賺大錢，

最後，還是要實現一下當時有賺錢要付出的承諾，

小小回饋一下

當然，

本版最猛的，

還是紅大，獲利1.4E，然後急流湧退，

也不用再花時間在股票上

回頭來看，

投資報酬率很高的股友，

共同的特徵就是持有股票的總類很少，

然後敢下重金，

耐得住上沖下洗，

今年靠航運三雄賺7位數的人一定很多，
(朋友line群組就有靠阿榮一檔賺1000W以上)

撇除三雄不講，

也有人布局面板的彩晶，

從12塊買入，高於25塊買出，

同樣的是有倍數的獲利，

只是如何找尋出被低估股價的珍珠，

真是一門很大的學問

今年是大多頭的一年，

基本上如果做多，只是賺多賺少的差別。

反過來說，大空頭的時候才知道誰的投資策略較正確，

就我來說，常常是賺了8次微薄的獲利，賠個2次，

但2次賠的都是損失慘重

附帶分享一下，去年放空VIX大賠150W時，

是賣光所有定存股來籌錢，

那時曾懊悔資金配置不對，

應早先停損。

今年買進阿明，

則是清除所有不賺錢的股票，ETF，主動式基金，

全力投入航運，因而能夠大賺。

所以同樣的策略，

不同的年度，

獲得不一樣的結果，

我也不確認這策略是否還適用在未來了？！

我剛剛看了未實現損益-109W的部分，

其中

阿明-44W
阿萬-40W
新興-12W
國企正2 -10W
油布蘭特正2 -8W

所以2022年度目標，

就是打消這些未實現損益的虧損，

算句話說，我還是繼續依靠航運股價的表現

竟忘了最重要感謝啟發航運投資的人，

多虧PTT航海王的文章，
(雖然他不在本論壇)

很多人信貸房貸全開，

現在都能安穩過日子。

希望未來還有人能發出這樣法人等級的報告

太棒了！ 思考大好樣的 是股民的好榜樣

最猛又最好心帶上船帶下船的紅大
好人有好報ㄧ生平安

這位傳說中的航海王發文了，

賺了超過45E，真是太狂了

航海王來了！他1年賺進45億

ptt發文